Kai įkaitęs automobilis tampa vos pakenčiamas, daugelis vairuotojų nedvejodami įjungia kondicionierių. Tačiau kiti – vis dar suka langus rankiniu būdu, nenorėdami „švaistyti kuro“. Tarp automobilių entuziastų ir kasdienių vairuotojų vis dar gyvas įsitikinimas, kad kondicionierius stipriai didina degalų sąnaudas.

Bet ar tai tiesa? Ar iš tikrųjų verta taupyti vėsą dėl kelių papildomų centų? Šiame straipsnyje Toptis.lt ekspertai dalinasi, iš kur atsirado šis mitas, kiek realiai degalų sunaudoja moderni A/C sistema ir kada išties verta sunerimti.

Iš kur atsirado mitas, kad kondicionierius eikvoja daug kuro?

Įsitikinimas, kad kondicionierius smarkiai didina degalų sąnaudas, nėra iš piršto laužtas – jis kilo iš senesnių automobilių patirties. 90-ųjų ir ankstesnių metų modeliuose oro kondicionavimo sistemos veikė visai kitaip nei šiandien.

Tų laikų A/C kompresoriai dažnai būdavo nuolat mechaniniu būdu varomi nuo variklio diržo, be jokios elektroninės kontrolės. Kai įjungdavai kondicionierių, variklis gaudavo papildomą apkrovą – o tai tiesiogiai didindavo degalų sąnaudas. Vasarą mieste tai galėjo reikšti net ir 1 litro skirtumą 100 kilometrų.

Taip ir gimė mitas – jis buvo pagrįstas realybe, tik... tos realybės technologijos seniai pasikeitusios. Dabar pažvelkime, kaip veikia šiuolaikiniai kondicionieriai.

Kaip veikia šiuolaikinio automobilio kondicionierius?

Šiuolaikiniuose automobiliuose oro kondicionavimo sistemos – tai nebe senas kompresorius su vienu režimu, o daugiasluoksnė, išmani sistema, valdoma elektronika. Pagrindinis skirtumas: kondicionierius veikia tik tada, kai to reikia, o apkrovą dažniausiai reguliuoja kintamo tūrio kompresorius.

Tokie kompresoriai:

• prisitaiko prie salono temperatūros – dirba intensyviau tik įkaitus automobiliui, o vėliau persijungia į minimalią galią;
  
• nėra sujungti su varikliu pastoviai, todėl neveikia be reikalo;
  
• dažnai valdomi elektromagnetiniu sankabos mechanizmu, kuris atjungia sistemą, kai A/C nereikia.

Be to, daugelyje naujų automobilių A/C sistema automatiškai išsijungia esant žemai temperatūrai arba mažam ventiliatoriaus sūkiui – taigi net ne visada veikia, net jei indikatorius rodo, kad ji įjungta.

Trumpai: šiandienos kondicionieriai protingi ir efektyvūs – jie nebe „nuolatiniai kuro rijikai“, kokiais buvo kadaise.

Kiek kuro iš tikrųjų sunaudoja kondicionierius?

Praktiniai bandymai rodo, kad šiuolaikinio kondicionieriaus įtaka degalų sąnaudoms dažniausiai siekia vos 0,2–0,5 l/100 km. Tai priklauso nuo kelių veiksnių:

• Automobilio dydžio ir variklio tūrio – kuo galingesnis variklis, tuo mažiau pastebima A/C apkrova.
  
• Keliavimo sąlygų – mieste sąnaudos gali šiek tiek išaugti, magistralėje beveik nesikeičia.
  
• Lauko temperatūros – kuo karščiau, tuo intensyviau veikia kompresorius.
  
• Salono dydžio – didesniam automobiliui atvėsinti reikia daugiau energijos.

Įdomu tai, kad praverti langai važiuojant didesniu nei 70 km/h greičiu padidina aerodinaminį pasipriešinimą ir gali padidinti degalų sąnaudas net labiau nei įjungtas kondicionierius.

Tad jei klausiate – ar verta prakaituoti dėl 0,3 litro šimtui kilometrų? Daugeliui atsakymas paprastas: tikrai ne.

Kada kondicionierius tikrai tampa degalų „ėdrūnu“?

Nors šiuolaikinės A/C sistemos veikia taupiai, yra situacijų, kai jos išties gali tapti apkrova varikliui – o kartu ir jūsų degalų bakui.

Kada verta sunerimti?

• Per mažai šaltnešio (freono) – sistema dirba didesniu intensyvumu, nes negali efektyviai vėsinti. Tai padidina kompresoriaus darbą ir sąnaudas.
  
• Nesandarus kondensatorius arba pažeistas kompresorius – gali sukelti per didelę apkrovą varikliui.
  
• Neteisingai naudojama sistema – pavyzdžiui, recirkuliacijos režimas įjungtas nuolat arba kondicionierius paliekamas įjungtas net esant žemai temperatūrai.
  
• Blogai prižiūrėta sistema – užsikimšę filtrai, apnašos garintuve mažina efektyvumą.

Reguliari patikra ir kondicionieriaus pildymas ne tik užtikrina komfortą, bet ir padeda išlaikyti optimalias kuro sąnaudas.

Taigi, pati sistema nėra problema – problemos kyla tada, kai ją pamirštame prižiūrėti.

Išvada: taupyti nereikia, bet žinoti verta

Automobilio kondicionierius šiandien nebėra degalų „siurblys“, kaip buvo kadaise. Naudojant jį tinkamai ir reguliariai prižiūrint, įtaka degalų sąnaudoms yra minimali – ir visiškai neverta diskomforto ar perkaitimo.

Vairavimas su įjungtu kondicionieriumi vasarą yra ne tik patogumo klausimas. Tai taip pat saugumo reikalas – ypač ilgose kelionėse, su vaikais ar senjorais, kai perkaitimas gali būti pavojingas.

Rūpinkitės sistema reguliariai: papildykite šaltnešį, tikrinkite kompresoriaus būklę, ventiliacijos švarą.