Roma. Technikos gamintoja „New Holland“ kuria hibridinį teleskopinį krautuvą. Mašina aprūpinta metano dujomis varomu vidaus degimo varikliu ir elektrine pavara.

„New Holland“ teleskopinio krautuvo prototipas turi hibridinę pavaros sistemą. Jame sujungtas suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD) varomas vidaus degimo variklis ir elektrinė pavaros sistema, maitinama 70 kWh talpos baterijos.

100 AG, 2,8 litro darbinio tūrio FPT keturių cilindrų metano variklis naudojamas kaip papildomas energijos šaltinis padidinti nuvažiuojamą atstumą. Krautuve įrengtas akumuliatorius leidžia iki 4 valandų dirbti vidutinės apkrovos režimu vien tik elektra. Atliekant lengvesnius darbus, šis laikas gali pailgėti iki 6 valandų. Dirbant didelės apkrovos režimu, metano variklis veikia pastoviu greičiu ir tuo pačiu metu įkrauna akumuliatorių.

„New Holland“ pasirinko šią konfigūraciją, nes ji leidžia didžiąją dalį laiko dirbti elektriniu režimu, kartu užtikrinant visos darbo dienos trukmę be įkrovimo ar degalų papildymo. Hidraulikos sistemai skiriama 112 AG, o pavaros sistemai – 154 AG.

Gamintojos teigimu, prototipas pasižymi tokiomis pačiomis kėlimo galimybėmis kaip ir standartinė dyzelinė mašina – jis gali pakelti 4,2 tonos krovinį į 7–9 metrų aukštį. Kaip privalumus „New Holland“ įvardija tylų ir švarų veikimą bei galimybę itin tiksliai valdyti tiek pavaros sistemą, tiek judėjimo krypties keitimą. Vidiniai bandymai rodo, kad hibridinis teleskopinis krautuvas, palyginti su standartine dyzeline mašina, leidžia sutaupyti iki 70 proc. energijos.

Kol kas tai – tik prototipas. „New Holland“ dar neatskleidžia, kada hibridinis teleskopinis krautuvas pasirodys rinkoje ir kokia bus jo pardavimo kaina.